跨市域鐵路加快建設、環(huán)形鐵路建設有新進展
安岳石刻、銅車馬、三賢故里、檸檬……8月16日，“資”味十足的軌道交通資陽線車站正式亮相，全省首條跨市域軌道交通線開通運營進入倒計時。
與此同時，從成都出發(fā)，分別開往眉山和德陽方向的軌道交通也在加快推進。一個以成都為中心的軌道上的都市圈正在加速成形。
成眉線成德線加快建設
8月16日，四川首條跨市域軌道交通線路資陽線車站亮相。與此同時，市域鐵路成眉線和成德線正加快建設。
前不久, 成眉S5線跨岷東大道連續(xù)梁順利合龍，成為全線首座完成合龍的連續(xù)梁，標志著項目建設取得突破性進展，為后續(xù)橋梁施工奠定堅實基礎。
成德S11線的7座地下站正在進行土方開挖和主體結(jié)構(gòu)施工，3座地下站實施圍護結(jié)構(gòu)施工，5座高架站正在開展用地報征工作。目前，已有3臺盾構(gòu)機完成下井調(diào)試，其中1臺已完成始發(fā)并進入正式掘進階段。部分高架區(qū)間（包括3座跨河大橋）正在進行墩柱和梁體施工。
據(jù)了解，到2027年，成德眉資區(qū)域?qū)⒊蔀槿珖讉€中心城市到全部區(qū)域副中心城市均運營市域鐵路的都市圈。
構(gòu)建“138”鐵路交通圈
聚焦“外建大通道、內(nèi)建大網(wǎng)絡、共建大樞紐”，成都都市圈正在加快構(gòu)建以軌道交通為骨干的多節(jié)點、網(wǎng)絡狀、全覆蓋交通網(wǎng)絡。
“目前，成都都市圈以‘2環(huán)3射’為主骨架，正著力推動干線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道交通‘四網(wǎng)融合’，打造軌道交通‘1小時通勤圈’。”省同城化辦相關負責人說。
為此，規(guī)劃布局以成都為核心的16條放射狀鐵路對外通道，并以兩條環(huán)形鐵路強化放射狀鐵路轉(zhuǎn)換，構(gòu)建暢達國內(nèi)主要城市的“138”鐵路交通圈 (至重慶1小時暢達、至四川周邊省會城市3小時通達、至國內(nèi)主要城市8小時通達)，打造軌道上的都市圈。
目前，兩條環(huán)形鐵路已有了新動向。串聯(lián)成德眉資4市19個區(qū)縣的成都外環(huán)鐵路一期工程已正式納入《2024年四川省加快前期工作重點項目名單》；成都市域鐵路公交化運營改造二期工程項目可研已獲批，力爭年內(nèi)開工建設。
在放射狀鐵路中，川青鐵路、成自宜高鐵等于去年底建成通車，成達萬高鐵（資陽段）、成渝中線高鐵（成資段）、川藏鐵路引入成都樞紐線天府至朝陽湖段等正加快建設，成都至巴中鐵路成都至三臺段、雅眉樂自鐵路、成渝鐵路成都至隆昌段擴能改造工程等前期工作加快推進。
省同城化辦相關負責人表示，軌道交通的“四網(wǎng)融合”正逐步將成德眉資4市緊密連接成一個整體，推動區(qū)域經(jīng)濟一體化向縱深發(fā)展。
