成宜高鐵通車在即 資陽邁入“雙高鐵時代”
成宜高鐵是我省首條時速為350公里的高速鐵路，也是連接資陽的第二條高鐵。12月19日，資陽融媒體中心記者通過中國鐵路成都局集團(tuán)公司組織開展的成宜高鐵試乘體驗(yàn)活動展開采訪，親身感受這條高鐵到底有多快。
上午8:00，從全川各地匯聚而來的中央、省、市、縣級媒體記者，早早來到成都東站西廣場準(zhǔn)備試乘，在領(lǐng)取完采訪證等相關(guān)資料后，一行人進(jìn)入候車廳B4入口候車。
“我們來自宜賓”“我們來自威遠(yuǎn)”……現(xiàn)場，大家聊得最多的就是“快”，對于成宜高鐵到底能跑多快，大家都充滿好奇與期待。
8:30，和諧號CRH380A—2777試乘列車平穩(wěn)駛出后，便以極快的速度向資陽西站駛?cè)ァ?/span>8:44，列車駛過天府站，8:55，列車抵達(dá)天府機(jī)場站，全程用時25分鐘。
成宜高鐵的快不僅體現(xiàn)在行駛速度上，還體現(xiàn)在換乘的便捷上。
“天府機(jī)場站是世界首個下穿機(jī)場航站樓且以350公里的時速不減速通過的高鐵車站，與天府國際機(jī)場的直線距離不超過300米，可實(shí)現(xiàn)室內(nèi)換乘，而距離最近的地鐵站與高鐵站也不過一墻之隔。”中鐵二院建筑院建筑分院院長王甦介紹。
作為西部最大的國際航空樞紐，天府機(jī)場在設(shè)計(jì)規(guī)劃之初，就提出了“無縫換乘”的概念，機(jī)場將接入9種交通工具。如今，成宜高鐵的到來，補(bǔ)齊了“高鐵”這一空白，讓“空鐵一體化、旅客零換乘”成為了現(xiàn)實(shí)。
9:30，試乘列車從天府機(jī)場站駛出，9:38，列車駛過資陽西站，整個過程僅僅用了8分鐘，而這還并非列車的最快速度。
“今天的最高時速是310公里。”列車駕駛?cè)藛T告訴記者，由于今天是試乘體驗(yàn)，所以并沒有按照350公里的時速運(yùn)行，正式通車后速度將會更快。
為了弄清楚成宜高鐵正式通車后到底有多快，記者電話采訪了中鐵二院成自項(xiàng)目總體設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人牛建青，他說：“成宜高鐵從始發(fā)站成都東站到資陽西站約30分鐘；資陽西站到宜賓站需要40分鐘；天府機(jī)場站到資陽西站，列車在不停靠的情況下僅需7分鐘就能到達(dá)，重新起步在10分鐘內(nèi)也能到達(dá)。”
據(jù)了解，成宜高速鐵路北起成都東站，途經(jīng)天府、資陽西、資中西、自貢、宜賓東、宜賓等12座車站，其中，除成都東和自貢站為既有站外，其余均為新建站。正式投運(yùn)后，成都到資陽僅需30分鐘、到自貢僅需40分鐘、到宜賓1小時左右，不僅縮短各城市間的空間距離，還密切了高鐵沿線城市與天府機(jī)場的聯(lián)系。屆時，資陽也將邁入“雙高鐵時代”。（全媒體記者 陳維 李曉菊）
