資陽(yáng)：康莊大道通八方
每周一早晨，家住資陽(yáng)的劉陶都會(huì)在資陽(yáng)北站坐上7點(diǎn)25分的高鐵，在車上打個(gè)盹，7點(diǎn)47分就到達(dá)成都東站，再?gòu)娜葳s到公司開始一天的工作。
劉陶已在成資兩地奔波10余年。這些年，他明顯感受到了資陽(yáng)交通發(fā)展的變化，從最開始的成渝鐵路，到現(xiàn)在時(shí)速350公里的成渝客專，公路交通串珠成鏈、聯(lián)線成網(wǎng)。
坐高鐵，22分鐘“飆攏”成都，57分鐘“殺到”重慶。
自駕，從資陽(yáng)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)出發(fā)沿著成資大道一路前行13分鐘到達(dá)天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)，40分鐘到達(dá)成都市區(qū)。
2021年初，成資渝高速公路通車，資陽(yáng)在全省率先實(shí)現(xiàn)“縣縣三高速”，公路密度在成都都市圈排名第1位。
成渝中線、成自宜高鐵、成達(dá)萬(wàn)高鐵均在資陽(yáng)設(shè)站，到2025年，資陽(yáng)將率先邁入縣縣“雙高鐵”時(shí)代。
攤開地圖，資陽(yáng)是全省唯一直連成渝兩地的市（州），成渝之間等級(jí)最高、速度最快的高速公路和高鐵密集交匯經(jīng)過(guò)?！俺啥级际腥?小時(shí)通勤、資渝1小時(shí)通達(dá)、市域1小時(shí)暢達(dá)”的交通圈已基本形成。
聯(lián)動(dòng)成渝雙核
構(gòu)建“8高11軌16快”綜合交通網(wǎng)絡(luò)
資陽(yáng)西迎成都、東接重慶，是四川唯一一座同時(shí)連接成渝“雙核”的區(qū)域性中心城市，也是“東出成都第一站”。
去年6月，天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)正式通航。資陽(yáng)作為距離天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)最近的地級(jí)市，“成都區(qū)位、資陽(yáng)成本”的綜合優(yōu)勢(shì)更加凸顯。
在成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)、成德眉資同城化發(fā)展等國(guó)、省戰(zhàn)略機(jī)遇的疊加下，時(shí)代坐標(biāo)中的資陽(yáng)，當(dāng)好融入國(guó)家戰(zhàn)略的排頭兵，既是義不容辭的使命，也迎來(lái)乘風(fēng)破浪的機(jī)遇。
資陽(yáng)按照“機(jī)場(chǎng)優(yōu)先、成資引領(lǐng)、渝資突破、周邊暢聯(lián)、市域提升”的建設(shè)原則，系統(tǒng)謀劃構(gòu)建“8高11軌16快”綜合交通網(wǎng)絡(luò)，加快形成內(nèi)聯(lián)外暢、貫通成渝、連接全國(guó)、暢達(dá)全球的“空鐵公”綜合交通樞紐。
幾年來(lái)，軌道交通、高鐵、高速公路、快速通道等一個(gè)個(gè)重大交通項(xiàng)目紛紛按下“快進(jìn)鍵”……資陽(yáng)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)已經(jīng)表現(xiàn)在一條條縱橫交錯(cuò)的交通大道和一個(gè)個(gè)實(shí)實(shí)在在的交通樞紐中。
2月15日，成都與資陽(yáng)間首條城際快速通道－－成資大道正式開通，通車后，資陽(yáng)中心城區(qū)經(jīng)成資大道到天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)僅18公里，全程免費(fèi)、資陽(yáng)段無(wú)紅綠燈，一路暢達(dá)。幾天后，資陽(yáng)城區(qū)開往天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)的定制公交“快6”正式開跑，實(shí)現(xiàn)了公交、地鐵和機(jī)場(chǎng)之間的無(wú)縫銜接，有效滿足廣大市民的出行需求。
近期，軌道交通資陽(yáng)線也傳來(lái)“捷報(bào)”，全線7座車站，已封頂5座。2年之后飛馳的列車將連起天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)、天府國(guó)際空港新城和資陽(yáng)市區(qū)，從成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)出發(fā)，只要10多分鐘，飛馳的列車就能把旅客送至資陽(yáng)。
2021年初，成資渝高速公路通車，資陽(yáng)在全省率先實(shí)現(xiàn)“縣縣三高速”，并將形成“縣縣雙高鐵”格局。正在建設(shè)中的成渝中線、成自宜高鐵、成達(dá)萬(wàn)高鐵均在資陽(yáng)設(shè)站。目前，途經(jīng)雁江區(qū)的成渝高鐵已經(jīng)開通，而成自宜高鐵正在建設(shè)當(dāng)中，預(yù)計(jì)將于2023年建成通車。屆時(shí)雁江區(qū)將有兩條高鐵經(jīng)過(guò)。此外，在樂(lè)至，成達(dá)萬(wàn)高鐵和成渝中線高鐵將交匯設(shè)站；在安岳，成渝中線高鐵獲得批復(fù)，綿瀘高鐵綿遂內(nèi)段正加快推進(jìn)－－“縣縣雙高鐵”已近在眼前。
以交通為先導(dǎo)，在國(guó)家戰(zhàn)略和省市戰(zhàn)略的共同催生下，資陽(yáng)正闊步邁向建設(shè)“成渝之心、巴蜀門戶”的新時(shí)代。
農(nóng)村路網(wǎng)覆全域
譜寫“鄉(xiāng)村振興”新篇章
“大動(dòng)脈”被迅速打通的同時(shí)，成資、渝資區(qū)域之間的“毛細(xì)血管”亦在加速成網(wǎng)。陳毅故里、五彩林鄉(xiāng)、臥佛院等一批旅游景點(diǎn)也連通了，四通八達(dá)的交通路網(wǎng)勾勒出一幅幅唯美畫卷。
不僅如此，資陽(yáng)正在加速提升農(nóng)村公路品質(zhì)，將新建、改建農(nóng)村公路685公里，構(gòu)建承東啟西的交通路網(wǎng)，推動(dòng)成渝腹地農(nóng)村公路規(guī)模由“線”成“網(wǎng)”。2020年，資陽(yáng)簽訂了《成資同城化交通“斷頭路”等建設(shè)項(xiàng)目合作協(xié)議》《成德眉資打通同城化城際“斷頭路”行動(dòng)計(jì)劃》，目前6條“斷頭路”已全部打通建成通車，將有力助推成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)。
“要想富，先修路。”這句話對(duì)于雁江區(qū)南津鎮(zhèn)振書村的村民們來(lái)說(shuō)深有體會(huì)。以前，種柑橘的村民吃盡了“路難行”的苦頭?！斑^(guò)去要挑著柑橘走出去賣，費(fèi)時(shí)又耗力。”果農(nóng)王剛說(shuō)，如今村里的各條道路逐漸完善，越來(lái)越好走，曾經(jīng)的空心村也成了回流村，村里通了客車、還有了快遞站，運(yùn)輸農(nóng)產(chǎn)品方式越來(lái)越多樣。
“從沒(méi)路走到有路走再到走好路，我們正在逐漸提檔升級(jí)，讓農(nóng)村公路更加通暢?！辟Y陽(yáng)市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，“十三五”期間我市改善農(nóng)村公路3198公里，目前全市116個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、1988個(gè)建制村實(shí)現(xiàn)100%通硬化路、通客車。
如今，資陽(yáng)農(nóng)村地區(qū)交通條件已經(jīng)發(fā)生了令人欣喜的變化。過(guò)去是“晴天一身灰，雨天兩腳泥”，如今是“出門水泥路，抬腳上客車”，群眾獲得感、幸福感和滿意度得到了極大提升。
值得一提的是，我市依托現(xiàn)有運(yùn)力，探索“片區(qū)化經(jīng)營(yíng)+預(yù)約響應(yīng)式客運(yùn)”模式，靈活采取區(qū)域循環(huán)運(yùn)行、延伸運(yùn)行和預(yù)約班車等方式，扎實(shí)推進(jìn)“村村通客運(yùn)”各項(xiàng)工作。并在全域試點(diǎn)“金通工程”，推行“四統(tǒng)一”，即統(tǒng)一標(biāo)識(shí)、統(tǒng)一招呼站（牌）、統(tǒng)一車身顏色外觀、統(tǒng)一從業(yè)人員工牌及工裝。全面提升了鄉(xiāng)村客運(yùn)車輛整體辨識(shí)度，有效遏制住了非法營(yíng)運(yùn)突出問(wèn)題，群眾安全出行更有保障。
農(nóng)村路網(wǎng)覆全域，快速通道暢全省，高速路網(wǎng)達(dá)全國(guó)，軌道交通加速度，樞紐集成一體化。資陽(yáng)交通，正以成渝主軸雙門戶樞紐的嶄新姿態(tài)，引領(lǐng)資陽(yáng)與世界對(duì)話?！。ㄈ襟w記者 盧凌嘉）
