單次運(yùn)量增加50%，運(yùn)輸效率提升5倍 “資陽造”機(jī)車在阿根廷再創(chuàng)紀(jì)錄
單次運(yùn)量增加50%，運(yùn)輸效率提升5倍
“資陽造”機(jī)車在阿根廷再創(chuàng)紀(jì)錄
近日，“資陽造”機(jī)車在阿根廷再創(chuàng)佳績(jī)－－在貝爾格拉諾鐵路重載測(cè)試中，采用“雙機(jī)重聯(lián)”，單趟牽引100輛貨車，載重4000噸谷物，單次運(yùn)量增加50%，運(yùn)輸效率提升了5倍，創(chuàng)造了該國(guó)窄軌鐵路運(yùn)輸單趟最大載重紀(jì)錄。
阿根廷貝爾格拉諾鐵路是窄軌鐵路，歷史上因缺少大功率牽引機(jī)車，物資運(yùn)輸成為阿根廷中北部農(nóng)產(chǎn)品走向世界市場(chǎng)的重要制約因素。
2019年四季度，阿根廷對(duì)老舊鐵路進(jìn)行翻修后，“貝鐵”公司開始測(cè)試“資陽造”機(jī)車“雙機(jī)重聯(lián)”的性能表現(xiàn)。在最近進(jìn)行的第4次測(cè)試中，雙機(jī)重聯(lián)的資陽機(jī)車牽引100輛載有近4000噸谷物的貨車，3天行駛1180公里，穿越薩爾塔省、查科省、圣地亞哥德爾埃斯特羅省和圣達(dá)菲省4省，運(yùn)行時(shí)間由原來的8天縮短為3天，單次運(yùn)量增加50%，運(yùn)輸效率提升了5倍。
據(jù)悉，所謂“雙機(jī)重聯(lián)”，簡(jiǎn)單來說就是將兩個(gè)火車頭連在一起，共同承擔(dān)牽引重任。“資陽造”機(jī)車“雙機(jī)重聯(lián)”牽引農(nóng)產(chǎn)品貨運(yùn)專列將從9月份開始正式運(yùn)行，幫助阿根廷中北部農(nóng)作物快速進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)、提振該國(guó)經(jīng)濟(jì)。
“資陽造”機(jī)車2017年到達(dá)阿根廷，此前，已經(jīng)3次刷新“貝鐵”自1992年以來的運(yùn)量紀(jì)錄，大幅提升了中北部地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)的機(jī)會(huì)。（袁鑫 鐘建守）
